低合金高强钢板
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产品型号：低合金高强度钢板（HSLA钢）型号按强度分（Q355-Q960）、成分分（B/M/C等级），厚度2-100mm，宽度1500-3500mm，含微量合金元素（Nb/V/Ti），兼具高强度和良好焊接性，适用于桥梁、工程机械等领域。标准参考国标GB/T 1591、美标ASTM A572等。
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低合金高强度钢板 Low Alloy High Strength Steel Plate
低合金高强度钢板是一种在低碳钢（碳含量≤0.2%）基础上添加少量合金元素（如锰、硅、钒、钛等），通过微合金化和控制轧制工艺，实现高强度、高韧性和良好工艺性能的结构用钢。其合金元素总量通常不超过3%，兼具优异的焊接性、耐腐蚀性及低温冲击性能，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、汽车等领域。
Low alloy high strength steel plate is a structural steel developed by adding minor alloy elements (e.g., Mn, Si, V, Ti) to低碳 steel (C ≤ 0.2%) through microalloying and controlled rolling processes. It achieves high strength, ductility, and processability, with excellent weldability, corrosion resistance, and low-temperature impact properties, widely used in construction, bridges, ships, and automobiles.
| 碳 (C) | ≤0.20% | 基础强化元素，控制强度与韧性平衡。 |
| 锰 (Mn) | 0.70%～1.70% | 提高铁素体强度，降低冷脆温度，促进珠光体形成。 |
| 硅 (Si) | 0.15%～0.65% | 固溶强化，提高回火稳定性。 |
| 钒 (V) | ≤0.15% | 细化晶粒，形成碳氮化物析出强化。 |
| 钛 (Ti) | ≤0.020% | 抑制晶粒长大，改善焊接性能。 |
| 铌 (Nb) | ≤0.07% | 细化晶粒，提升低温韧性。 |
| 铜 (Cu) | ≤0.50% | 增强耐大气腐蚀性（如考登钢）。 |
高强度 High Strength 屈服强度（σs）范围：275～690 MPa，抗拉强度（σb）可达520～780 MPa。
通过固溶强化、细晶强化和析出强化实现高强度。
高韧性 High Ductility 延伸率（δ）≥15%，室温冲击吸收功（Ak）≥34 J，低温冲击性能优异（如E级钢在-40℃时Ak ≥27 J）。
良好工艺性 Excellent Processability 焊接性：低碳含量减少淬硬倾向，Ti、Nb元素抑制晶粒粗化。
冷弯成型性：适合制造复杂结构件（如汽车纵梁、桥梁横梁）。
耐腐蚀性 Corrosion Resistance 添加Cu、P、Cr等元素可显著提升耐大气腐蚀性（如考登钢）。
国家标准 GB/T 1591-2008 ：规定低合金高强度结构钢的牌号（如Q345A-E、Q420C-E）及技术要求。 GB/T 20564.4-2022 ：汽车用冷连轧低合金高强度钢板标准（如CR340LA）。 国际标准 ASTM A633/A633M ：美国标准，涵盖A633GrD等低温韧性钢。
| 主梁、柱、楼板 | Q345E用于珠港澳大桥主梁 | |
| 横梁、纵梁、支座 | Q390钢用于平潭海峡公铁大桥 | |
| 车身结构件、底盘 | CR340LA用于门槛梁内板加强板 | |
| 船体、甲板 | 15MnV钢用于集装箱船 | |
| 储罐、管道 | Q345qE用于石油储罐 |
冶炼 ：电炉或转炉冶炼，精炼控制夹杂物（如TiO₂、NbC）。 轧制 ：热轧或控轧工艺，变形量≥30%以细化晶粒。 热处理 ：正火或正火+回火（如Q345qE厚板需正火交货）。
低碳化 ：碳含量降至0.02%～0.03%，减少碳排放。 超细晶粒化 ：通过两相区轧制和析出强化实现晶粒尺寸≤1 μm。 智能化 ：计算机控制轧制与性能预测技术优化工艺。 环保化 ：氢冶金、电弧炉炼钢减少碳足迹。
| 275–690 MPa | 210–345 MPa | 780–1500 MPa | |
| 中等 | 低 | 高 | |
| 良好 | 优 | 差（需热成形） | |
| 桥梁、汽车结构件 | 建筑框架、简单结构件 | 汽车A柱、B柱 |
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